1. Како да се подобри волуменот на издувните гасови на компресорот?
За да се подобри волуменот на издувните гасови на компресорот (испорака на гас) исто така е да се подобри излезниот коефициент, обично користејќи ги следните методи.
(1).Правилно изберете ја големината на волуменот на клиренсот.
(2).Одржувајте ја затегнатоста на прстенот на клипот.
(3).Одржувајте затегнатост на дневникот за гас и кутијата за полнење.
(4).Одржување на чувствителноста на генерирањето на вшмукување и логирањето на издувните гасови.
(5).Намалете ја отпорноста на внесот на гас.
(6).Треба да се вдишуваат фен и постудени гасови.
(7).Одржувајте затегнатост на излезните водови, дневниците за гас, резервоарите за складирање и ладилниците.
(8).Зголемете ја брзината на компресорот како што е соодветно.
(9).Употреба на напредни системи за ладење.
(10).Доколку е потребно, исчистете го цилиндерот и другите делови од машината.
2. Зошто границата на температурата на издувните гасови во компресорот е многу строга?
За компресорот со масло за подмачкување, ако температурата на издувните гасови е превисока, ќе се намали вискозноста на маслото за подмачкување и ќе се влошат перформансите на маслото за подмачкување;ќе направи лесната капитална фракција во маслото за подмачкување брзо да испарува и да предизвика феномен на „акумулација на јаглерод“.Вистинскиот доказ, кога температурата на издувните гасови надминува 200 ℃, „јаглеродот“ е прилично сериозен, што може да го направи каналот на седиштето на издувниот вентил и пружината (датотека вентил) и издувната цевка блокирани, така што силата на јин на каналот се зголемува. ;„јаглеродот“ може да направи прстенот на клипот да се заглави во жлебот на прстенот на клипот и да го изгуби заптивката.Улога;ако улогата на статички електрицитет, исто така, ќе направи "јаглерод" експлозија, така што моќта на компресорот со водено ладење на издувната температура не надминува 160 ℃, воздушно ладење не повеќе од 180 ℃.
3. Кои се причините за пукнатини на машинските делови?
(1).Вода за ладење во главата на блокот на моторот, не е исцедена навреме за да се замрзне по застанувањето во зима.
(2).Поради внатрешниот стрес генериран за време на леењето, кој постепено значително се шири по вибрациите при употреба.
(3).Поради механички несреќи и предизвикани од, како што е кинење на клипот, скршена завртка на поврзувачката шипка, што резултира со откинување на поврзувачката шипка или излетување на пеглата за рамнотежа на коленестото вратило за да се скрши каросеријата или гасниот трупец во деловите од горната лоша глава на цилиндерот, итн..
Време на објавување: 19-ти септември 2022 година