Постојат знаци на дефект на компресорот за завртки, како што се ненормален звук, висока температура, истекување на масло и зголемена потрошувачка на масло за време на работата.Некои феномени не се лесни за откривање, па затоа треба да ја извршуваме нашата секојдневна инспекциска работа.Следното е список на причините за дефект на алармот и мерките за ракување за време на работата на уредот.
Вообичаени аларми за време на употребата на компресор за воздух со завртки.
Филтер за масло: нечистотиите во воздухот се вшмукуваат во компресорот кога уредот работи и предизвикуваат валкано блокирање на филтерот за масло, така што разликата во притисокот помеѓу предниот и задниот дел на филтерот за масло е преголема, а маслото за подмачкување не може да влезе во компресорот според нормалната брзина на проток да предизвика дефект на единицата со висока температура.Значи, кога разликата во притисокот на влезното и излезното масло надминува 0,18 MPa, елементот на филтерот треба да се замени навреме.
Аларм за дефект на сепараторот нафта-гас: Компресираниот воздух што излегува од главата на воздушниот компресор ќе носи дел од маслото.Големите капки масло лесно се одвојуваат кога минуваат низ резервоарот за одвојување масло и гас, додека малите капки масло (суспендираните честички масло под 1 м во дијаметар) мора да се филтрираат низ медиумскиот слој на филтерот со микрони и стаклени влакна на касетата за одвојување масло и гас.Кога е премногу валкано, тоа ќе влијае на циклусот на мокрење и ќе предизвика исклучување на прегревање.Општо земено, може да се процени според диференцијалниот притисок пред и по вчитувањето.Кога диференцијалниот притисок на двата краја е 3 пати поголем од оној на почетокот на отворањето на компресорот за воздух или кога диференцијалниот притисок ќе достигне 0,1 MPa, тој треба навреме да се исчисти или замени.
Ниско ниво на маслозначи дека нивото на маслото во сепараторот масло-гас е ниско и не може да се види масло во мерачот на нивото на маслото.Внимателна инспекција покажа дека нивото на маслото е пониско од долниот крај на инспекциската цевка треба веднаш да се надополни.Процесот на работа под средината на нивото на маслото исто така треба да се надополни навреме.
Лоша дисипација на топлина: количината на маслото и квалитетот на маслото не се нормални.
Додавањето и растоварувањето го надминува работниот притисок на единицата.
Единицата за компресор за воздух со завртки што работи со голема брзина долго време е склона кон стареење и коксирање на маслото, слаба циркулација на маслото за подмачкување, затнување на филтерот, компримиран воздух што содржи премногу вода и масло, исклучување на висока температура и други проблеми, совладувањето вообичаени мерки за отстранување проблеми може да помогне го скратуваме времето за ремонт.
Време на објавување: Сеп-05-2022 година